El Ayuntamiento de Barcelona ha iniciado los trabajos para redactar el nuevo Plan de Movilidad Urbana 2019-2024. Por ello, en el marco del Pacto por la Movilidad se dieron a conocer los retos y tareas a realizar durante este año en materia de movilidad en Barcelona.

 

El Pacto para la Movilidad es un espacio de participación y de diálogo creado en 1998 por parte del Ayuntamiento de Barcelona, con la voluntad de contar con un foro participativo formado por la administración local y un amplio abanico de asociaciones y entidades de la ciudad para construir un modelo de movilidad basado en el consenso. Este año cumple los 20 años de existencia.

Como cada año, el Ayuntamiento de Barcelona ha acogido el Plenario del Pacto por la Movilidad, en el marco del cual la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, ha agradecido la labor de las entidades del pacto y ha recordado que «queda mucho camino para hacer «en el ámbito de la movilidad.

La alcaldesa ha puesto de relieve la necesidad de seguir trabajando de cara al objetivo de cero víctimas en Barcelona. «Tenemos que conseguir que los accidentes que se pueden evitar debido al tráfico se reduzcan a la mínima expresión», afirmó pero ha insistido en no renunciar a este objetivo.

La alcaldesa también ha hecho referencia la importancia de garantizar la financiación del transporte público y ha afirmado que el Pacto por la Movilidad debería ser el mejor espacio para plantear con tiempo, de manera amplia, huyendo de partidismos y de forma colectiva el tema del déficit histórico que arrastra.

Colau ha insistido en la necesidad de contar con un marco legal que resuelva el problema de la financiación del transporte público de manera estructural. «Nuestro transporte público requiere más inversión y un sistema tarifario lo más justo y accesible posible».

Colau ha explicado que la situación actual de la financiación de transporte público, a partir de las aportaciones no es sostenible a largo plazo y ha recordado que existe una ley catalana de financiación pero que no se ha desarrollado normativamente y que no hay ninguna ley en nivel estatal. La alcaldesa ha afirmado que «Barcelona debe liderar esta exigencia» y ha invitado a los miembros del pacto a trabajar conjuntamente en esta cuestión para plantearla a la Generalitat y al Estado.

«Tenemos que conseguir una movilidad pública, segura, accesible y sostenible. Con la movilidad no sólo nos jugamos muchos derechos, como los derechos sociales, los derechos laborales, o los derechos de accesibilidad, nos jugamos literalmente la salud «, declaró Colau, que ha añadido que para hacer una ciudad justa, democrática, humana y saludable el derecho a la movilidad no debe ser un derecho retórico sino un derecho real.

Borrador del Plan de Movilidad Urbana (PMU) desde 2019 hasta 2024.

En el marco del Pacto por la Movilidad hoy también se ha anunciado que el Gobierno municipal inicia los trabajos de redacción del nuevo Plan de Movilidad Urbana (PMU) de la ciudad por el periodo comprendido entre el año 2019 y el año 2024.

Siguiendo la línea del anterior, el nuevo plan se centrará en potenciar los desplazamientos a pie, en transporte público y en bicicleta. Los principales ejes serán los siguientes:

– Movilidad Segura: Reducir la accidentalidad asociada a la movilidad.

– Movilidad Saludable: Fomentar la movilidad activa; reducir la contaminación atmosférica derivada del transporte; reducir la contaminación acústica derivada del transporte.

– Movilidad Sostenible: Facilitar el trasvase modal hacia los modos más sostenibles; moderar el consumo de energía en el transporte y reducir su contribución al cambio climático; aumentar la proporción del consumo de energías renovables y «limpias».

– Movilidad Equitativa: Fomentar usos alternativos de la vía pública; garantizar la accesibilidad al sistema de movilidad; garantizar una movilidad equitativa por edad, condición física, género, renta económica y barrio; mejorar las condiciones de la movilidad laboral y de la vida cotidiana

.- Movilidad inteligente: Incrementar la eficiencia de los sistemas de transporte; incrementar el uso de los vehículos de uso compartido (Sharing); incorporar las nuevas tecnologías en la gestión de la movilidad; mejorar el servicio de movilidad introduciendo tecnologías mobility as a service.

A partir de estos primeros ejes iniciarán los encuentros para la redacción del nuevo documento.

Para elaborar el nuevo plan se harán reuniones específicas y temáticas por aspectos concretos, sesiones de trabajo con los actores clave y con los miembros del propio Pacto por la Movilidad.

El mes de marzo se presentará una primera propuesta de objetivos de cambio modal y a partir de abril iniciará un proceso participativo abierto a la ciudadanía.

Hitos PMU 2013-2018 

Paralelamente, y de cara al 2018, el Ayuntamiento de Barcelona continuará trabajando con los principales retos de movilidad de la ciudad, como son:

– Despliegue definitivo de la Nueva Red de Bus

– Despliegue de la red de carriles bici

– Desarrollo de la T-Movilidad

– Búsqueda de un nuevo marco de financiación

– Despliegue de la estrategia de movilidad turística

– La regulación de los servicios de vehículo compartido (bicis, motos y coches)

– Implementación de medidas de seguridad vial

– Refuerzo de la promoción del vehículo eléctrico

– Innovación y mejoras del sector del taxi

– Mejora de la ordenación de los buses discrecionales e intermunicipales que circulan por Barcelona.

En estos momentos las 66 actuaciones previstas del actual Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2.013-2018 ya se encuentran ejecutadas o en curso, llegando al 53,3% de ejecución total.

Por bloques, las actuaciones referentes a la movilidad a pie se han cumplido en un 68,4%, las referentes a la movilidad en bicicleta, en un 60,8% de las referentes al transporte público en un 42%, las referentes a la distribución urbana de mercancías en un 69,9% de, y finalmente las referentes a la movilidad en transporte privado, en un 46,2%.