Presente en toda la cadena de valor, Nueva Pescanova es una de las pocas multinacionales que pesca, cultiva, transforma y comercializa más de 70 especies de pescados y mariscos en 80 países de todo el mundo. En esta entrevista exclusiva para UNO, su director corporativo de Logística explica cómo gestionan la distribución y logística de sus 5.500 referencias entre materias primas y productos terminados.

Pregunta.- En el año 1997 decidieron externalizar su red de distribución capilar, ¿por qué?

Respuesta.- Hasta el año 1997, la distribución capilar era una ventaja competitiva y una barrera de entrada para nuevos competidores en el mercado, pero con la aparición de las plataformas de los clientes y de los operadores logísticos esta ventaja desapareció y la distribución capilar dejó de ser una ventaja o fortaleza. Esta transformación unida a un mayor coste de la distribución propia frente al coste que significaba la externalización de la distribución capilar fueron las claves para tomar esta decisión.

P.- ¿Tienen externalizados otros servicios logísticos?

R.- Si, también tenemos externalizados servicios como el almacenamiento, el picking y la descarga de contenedores, entre otros.

P.- ¿Qué ventajas le aporta esta subcontratación?

R.- La principal ventaja de la subcontratación es la flexibilidad, ya que nos permite adaptarnos más rápido a los cambios del mercado. Estas variaciones en el mercado de la distribución han sido vertiginosas durante los últimos años debido a las transformaciones de las grandes plataformas. Otra ventaja clara es la reducción de costes que supone la subcontratación de un operador logístico.

Es importante contar con una empresa comprometida, que ofrezca un servicio personalizado y que vele por hacer las entregas de producto a tiempo

P.- ¿Qué le piden a un operador logístico?

R.- En el Grupo Nueva Pescanova exigimos principalmente tres cosas: compromiso, flexibilidad y eficiencia. En primer lugar, es importante contar con una empresa comprometida, que ofrezca un servicio personalizado y que vele por hacer las entregas de producto a tiempo. En segundo lugar, que sea flexible para adaptarse a los cambios del mercado. Y, por último, eficiencia en relación al coste económico.

P.- Desde su punto de vista, ¿qué valores han de primar para que la relación entre operador y cargador sea duradera y estable?

R.- Creo que es muy importante que el operador entienda las necesidades de nuestros clientes y sea capaz de adaptarse a los servicios que estos demandan. Por ello, si los clientes están satisfechos con el servicio la relación será exitosa.

P.- ¿Cómo se puede llegar a la excelencia en las operaciones?

R.- La clave es entender las necesidades de nuestros clientes y ser capaces de satisfacerlas a un coste razonable. Resulta esencial siempre buscar la mejor solución para cada uno de ellos, es decir, personalizar al máximo el servicio.

P.- ¿Qué dificultades pueden surgir en la relación cargador-operador?

R.- Las dificultades surgen principalmente cuando el operador logístico no tiene la capacidad de entender las necesidades logísticas de nuestros clientes y/o pretenden que sean ellos los que se adapten a sus operativas. Por ejemplo, si un operador cuenta con un sistema de distribución fijo, va a ser imposible que se adapte a las situaciones de cada uno de nuestros clientes. Estas pueden evitarse con un compromiso del operador con el servicio al cliente, pensando siempre en sus necesidades logísticas, además de una predisposición a buscar soluciones a las necesidades y cambios que vayan surgiendo.

Creemos en las relaciones estables para poder ofrecer un mejor servicio

P.- ¿Cuáles son sus prioridades en un tender de logística? ¿Qué es lo que más valora?

R.- Fundamentalmente, la capacidad del operador logístico en dar respuesta a las necesidades logísticas de nuestros clientes y su flexibilidad a la hora de adaptarse a los cambios logísticos que continuamente nos demandan.

P.- ¿Tienen previsto lanzar alguno próximamente?

R.- No, en 2017 hicimos un tender y firmamos un contrato con dos operadores. Se trata de un acuerdo a medio plazo, ya que creemos en las relaciones estables para poder ofrecer un mejor servicio.

P.- ¿Qué desafíos presenta el producto concreto que ustedes manejan en cuanto a la preparación de su logística?

R.- En el Grupo Nueva Pescanova nos encontramos con dos desafíos diferentes. En primer lugar, debido a las características de nuestro producto, necesitamos un servicio de logística personalizado. Nuestros productos necesitan una temperatura controlada, ya sean congelados o refrigerados, y no pueden romper su cadena de frío en ningún momento. En segundo lugar, nuestros clientes nos plantean diferentes desafíos ya que sus servicios cambian cada día. Dependiendo de si operan con stock o sin stock se ofrecerá un servicio distinto.

P.- ¿Cuáles son las cifras de su logística: naves, capacidad, camiones…?

R.- En la logística del Grupo Nueva Pescanova contamos con almacenamiento propio y almacenamiento subcontratado en muchos países. En concreto, en España actualmente tenemos tres almacenes propios con una capacidad de almacenaje conjunta de unos 45.000 europalets y tenemos subcontratados una media de unos 12.000 huecos de europalets. Por otro lado, no tenemos flota propia de camiones, sino que trabajamos con un servicio de transporte subcontratado con diferentes operadores logísticos, tanto en España como en otros países.

En el Grupo Nueva Pescanova estamos comprometidos con la innovación y la mejora de los procesos en todas las áreas de la organización para potenciar la eficiencia

P.- ¿Cuántas referencias manejan?

R.- En el Grupo Nueva Pescanova manejamos unas 5.500 referencias entre materias primas y productos terminados.

P.- ¿Qué papel juegan las nuevas tecnologías en sus instalaciones?

R.- Siempre estamos buscando la manera de implantar nuevas tecnologías que hagan más fiable el trabajo y a la vez reduzcan el coste de las operaciones. Estar atento a los avances tecnológicos es muy importante para ser cada día más competitivos. Un ejemplo de solución tecnológica avanzada en el grupo ha sido la instalación de un sistema de radiofrecuencia para controlar tanto las entradas como las salidas de las cámaras frigoríficas.

P.- Hace unos meses llegaron a un acuerdo con SAP para la puesta en marcha de Legonova. ¿Pueden explicarnos en qué consiste este proyecto?

R.- En el Grupo Nueva Pescanova estamos comprometidos con la innovación y la mejora de los procesos en todas las áreas de la organización para potenciar la eficiencia. Por ello, y con la intención de dar respuesta a la filosofía de nuestra compañía, estamos implantando un nuevo sistema de gestión empresarial, que estará soportado por la herramienta SAP.

Este proyecto lo hemos denominado Legonova. Supone una transformación digital para el grupo en los 20 países donde operamos, y nos permitirá agilizar el acceso a la información del grupo y su análisis, con el fin de proporcionar respuestas eficientes, rápidas y precisas en la toma de decisiones. Además, nos va a aportar sencillez a los procesos y formas de trabajo unificadas, creando un modelo de gestión multinacional único.

P.- ¿Han finalizado la primera fase de implantación? ¿Cuál será el siguiente paso?

R.- El 1 de octubre se ponía en funcionamiento en España y su desarrollo continuará en el resto de los países en los que operamos.