Addingplus está focalizada en ofrecer soluciones operativas para los procesos de digitalización que mejoran el negocio logístico, herramientas de fácil y rápida implementación en las que se tienen muy en cuenta aspectos relevantes, como la seguridad medioambiental, alimentaria o industrial. Lo explica su director general, Francisco Solís, en la siguiente entrevista para Logistical Times.

UNO.- ¿Qué ofrece Addingplus a sus clientes?

Francisco Solís.- Sobre todo, certeza. Ofrecemos en nuestros proyectos: seguridad de que los procesos de digitalización en una empresa se llevarán a cabo sin sobresaltos, ni sorpresas. Adaptándonos a sus necesidades directas y contexto empresarial. Una expertise de 15 años, son muchos años y es un aval para las inversiones de nuestros clientes en el ámbito de del negocio logístico.

UNO.- ¿Qué necesidades perciben en el sector logístico?

«España está en un enclave logístico estratégico»

Francisco Solís.- El sector logístico en nuestro entorno afronta algunos retos importantes, no en breve… sino en la actualidad.

Por citar alguno, hablamos del triángulo entre transporte-ecología-última milla. En núcleos urbanos es cada vez más complejo conciliar las exigencias de servicio de los clientes finales con las condiciones de responsabilidad medioambientales (huella de CO2) que exigen las ciudades y la dificultad de la distribución para llegar a todos los domicilios y mantener el nivel de servicio, sin perder el poco margen que queda. La venta on-line o la entrega de los suministros a los comercios locales están tensionando estos parámetros. Supone un gran reto conciliar todas estas necesidades.

España además está en un enclave logístico estratégico, tanto por su situación geográfica, como por las actividades sectoriales que aquí se desarrollan. Nuestras exportaciones se incrementan constantemente y ello implica responsabilidad ambiental y optimización a nivel de servicio.

Por sintetizar, estos retos y otros más deben abordarse desde la ilusión, pero también desde la modernización y la digitalización de algunas partes de las cadenas de suministro.

«Cada empresa tiene requerimientos particulares, bien por su propia cultura organizativa, o bien por las características de sus clientes, que hacen necesaria una adaptación concreta que nosotros podemos ofrecer»

UNO.-¿Qué soluciones dan a esas necesidades?

Francisco Solís.- En nuestro caso, estamos muy focalizados en soluciones operativas que mejoran el negocio logístico. Herramientas de fácil y rápida implementación que pueden ofrecer beneficios inmediatos, tanto desde el punto de vista del ahorro económico, como de la optimización de recursos. Además, tenemos muy en cuenta aspectos relevantes como la seguridad medioambiental, alimentaria o industrial.

UNO.- ¿Son sus propios clientes los que les abordan sus necesidades y en función de ello diseñan sus soluciones o son ustedes quienes detectan dichas necesidades y trabajan en soluciones para hacerlas frente?

Francisco Solís.- Se dan ambos casos. Es verdad que dos empresas de consumo que necesitan poner sus productos en el mercado persiguen esencialmente los mismos objetivos.

Addingplus dispone de soluciones estandarizadas que pueden cubrir sus necesidades en gran parte. Pero a la hora de la verdad, cada empresa tiene requerimientos particulares, bien por su propia cultura organizativa, o bien por las características de sus clientes, que hacen necesaria una adaptación concreta que nosotros podemos ofrecer.

Con los operadores logísticos sucede algo similar, aunque si cabe aun más pronunciado. Al final un operador logístico dispone de un sistema propio que debe integrarse perfectamente con tantos otros sistemas como clientes tenga. Esto es elemental, pero no resulta tan sencillo en ocasiones. Ahí estamos ofreciendo importantes soluciones que hacen que nuestros clientes (en este caso operadores logísticos) dispongan de una clara ventaja competitiva frente a sus competidores que les hace ganar tenders.

UNO.- ¿Pueden hablarnos de algún caso de éxito relacionado con el sector del transporte y la logística?

Francisco Solís.- Nuestra experiencia en logística, transporte y distribución, desde hace ya 15 años, nos ha permitido desarrollar proyectos con otras muchas firmas, tanto cargadores, como operadores o auxiliares, algunas de ellas son marcas referentes en el mercado como es el caso del operador HaviLogistics o en el caso de cargadores: S.A. DAMM o Supermercados La Sirena, y en el caso de auxiliares: Linde Material Handing o HoppeckeBaterias.

Pero estos son algunos de los proyectos de más renombre, gracias a la notoriedad de marca de estas empresas. Además, hemos podido disfrutar de retos tan interesantes como los anteriores con empresas más pequeñas como Transportes Palomero, Transjoya XXI o Trini SL, por citar tres, aunque hay otras y no es intención nuestra que se sientan olvidadas (ellas ya saben por nuestro servicio que son tan importantes como las que más).

«está en nuestro ADN empresarial proponer continuamente soluciones que ayuden a nuestros clientes a mejorar»

UNO.- ¿Qué balance hacen de 2020?

Francisco Solís.- Sin duda ha sido un año difícil. Al sector logístico se le ha demandado de una flexibilidad y una capacidad como pocas veces antes se le había requerido. En nuestra opinión ha sido una de las claves de estos meses, sobre todo para garantizar el bienestar de los ciudadanos en lo que hace referencia a los suministros, tanto a comercios y supermercados, como en entregas a domicilio.

En nuestro caso, hemos tenido un doble cometido, por un lado hemos ayudado a nuestros clientes a adaptarse a esos flujos tensos y continuos, ajustando o completando sus sistemas a estas nuevas exigencias y, por otro lado, a desarrollar y aportar, desde nuestro ámbito de conocimiento y experiencia, soluciones que les ayudasen en esos momentos a “ahorrar, optimizar, fidelizar”… Es verdad que suena muy tópico, pero es que ha sido así y, honestamente, estamos satisfechos del resultado.

UNO.- ¿Tienen previstos nuevos lanzamientos para este 2021?

Francisco Solís.- Nuestro lema es Creativity, Innovation, Mobility. Por tanto, está en nuestro ADN empresarial proponer continuamente soluciones que ayuden a nuestros clientes a mejorar.

Este 2021 continuaremos con los desarrollos e implantaciones de eCMR, que es todo un avance de alcance europeo para el sector (también para los cargadores).  También avanzaremos en las implementaciones de soluciones auxiliares – como hemos dicho muy operativas – como la reserva on-line de muelle para descargas o la integración de sistemas de gestión documental.

UNO.- ¿Cuáles son sus perspectivas para este año?

Francisco Solís.- Creemos que el estrés se ha suavizado, aunque la tensión del sector logístico continúe. Los niveles de exigencia han sido elevados y por tanto se mantendrán altos (los estándares de calidad alcanzados nunca tienden a bajar desde la percepción del cliente).

Si todo va bien (la vacuna esencialmente) es previsible una sensación de euforia en los ciudadanos que, unidos a un ciclo expansivo por parte de las economías de la Unión Europea – y a nivel mundial en general – nos lleve a un ejercicio prometedor. Esperemos que así sea y que durante los próximos 18 meses los ciudadanos se desquiten de esta experiencia tan dura y la economía pueda recuperarse.

UNO.- ¿Hacia dónde cree que avanzarán las soluciones que ofrecen a este sector?

Francisco Solís.- Creemos que la Inteligencia Artificial tiene mucho que decir. Seguramente podremos hablar de “la Era de los Algoritmos”. Pero también creemos que jugarán un papel importante las tecnologías que desarrolle el Internet de las Cosas (IoT) y herramientas de productividad pequeñas, flexibles y especializadas.