“La logística del Black Friday y la campaña navideña más digital de la historia” ha sido el título de uno de los últimos Miércoles Logísticos organizados por UNO, con la financiación del ministerio de Transportes y la colaboración de la Cámara de Comercio de Madrid. En él, los operadores logísticos y sus clientes de retail y de comercio electrónico, abordaron cómo iba a ser el Black Friday y la campaña navideña de 2020, marcados por la incertidumbre y la digitalización del consumidor.

La inauguración de la sesión contó con la intervención de la subdirectora de la Cámara de Madrid, que aseguró que este año «las empresas llegan más preparadas que nunca al Black Friday, y lo hacen en un entorno vivo, caracterizado por volatilidad, incertidumbre y complejidad».

Por su parte, el presidente de UNO, Francisco Aranda, destacó durante la inauguración que un buen título para la situación que se nos avecina podría ser “la logística sale al rescate del comercio”. Una campaña marcada por la pandemia, que ha empezado antes que nunca, y en la que las empresas de paquetería van a mover 50 millones de paquetes de compras en Black Friday, 3,5 millones de paquetes al día, mientras que en la campaña navideña será el doble. “Estamos ante un cliente más digital, más racional, para el que será más importante el producto que la marca y por ello ahora somos más importantes que nunca en la cadena de valor del comercio”, indicó. Asimismo, aprovechó para solicitar al Gobierno paquetes de ayudas directas para empresas y una reducción de impuestos como ha hecho Francia, Alemania, Portugal y Reino Unido.

Esta primera parte de la sesión intervino Vicente Segura, socio de Estrategia y Operaciones, responsable de la práctica de Supply Chain de Deloitte, que se refirió a los retos que ha de afrontar la logística de última milla en nuestro país y las posibles soluciones. En este sentido ha destacado varios puntos:

• El dinamismo y la heterogeneidad de los puntos de entrega, por lo que es necesario utilizar la tecnología.
• 70% la excelencia en cumplimiento de horarios y velocidad de respuesta en cumplimiento nivel de servicio marca la repetitividad de la compra en el consumidor.
• Se da una situación de gran presión y estrés en el modelo logístico en grandes ciudades, por lo que hay que cambiar el modelo para evitar el colapso.
• Necesidad de digitalización de las zonas de carga y descarga para no colapsar.
• Necesidad de una regularización más proactiva que vaya por delante de los modelos logísticos.
• Más colaboración público privada en la logística de ultima milla e integración de toda la cadena de valor
• El futuro pasa por la tecnología: hay herramientas digitales ya en aplicación como la geolocalización, inteligencia analítica y big data, hay otras que están empezando a utilizarse, como vehículos eléctricos, y hay también tecnologías futuras que no tardarán en estar presentes, como vehículos autónomos, robotización en gestión de entregas, drones… aunque hay que tener en cuenta que estas tecnologías no valen para todo.
• Se necesita un Plan de acción con medidas de corto plazo, pero también trabajar en el medio y largo plazo, abordadas de forma integral.
• El incremento Ecommerce es cada vez más acelerado por lo que hay que transformar los modelos logísticos a nivel general, especialmente en grandes ciudades, y solo podemos hacerlo con soluciones personalizadas, a largo plazo, y poniendo la tecnología al servicio de la los propios modelos logísticos.

La logística en picos de demanda

Tras esta primera ponencia, responsables de varias empresas mostraron cómo trabajan la logística en picos de demanda como el Black Friday o la campaña de Navidad:

• Bertrand Renault, director de Supply Chain de Fnac. Su compañía hace frente a momentos de fuerte demanda con múltiples planes de contingencia para reaccionar en un entorno cambiante; anticipan las ofertas de Black Friday para que no se acumule la venta a final de mes; fomentan la recogida de pedidos en la tienda; ponen a disposición de cliente todo el stock, el denominado stock único; y utilizan las propias tiendas como plataformas logísticas.
• Fernando Pisón, director de Logística de Game Store. Hizo referencia al cambio de comportamiento del consumidor, que se ha acelerado por la pandemia, pero que se venía produciendo meses atrás. Para afrontarlo: realizan lanzamientos en la fecha exacta; en la preparación de la intralogística están más atentos al mundo online para ver la evolución y responder a la situación; toman como referencia la experiencia de la pasada primavera y el comportamiento de años pasados, a pesar de que cambiará y se atenderá más en modo online. Para prepararse trabajan 24/7, han reforzado varias áreas y están trabajando con nuevas agencias y almacenes externos.
• Antonio Manuel Vílchez, director general de Zeleris. Han aprendido de la necesidad de digitalización. Se están preparando para un Black Friday que será muy volátil que se adelantará la venta de productos. Considera que están estructurados, tienen la flota preparada y la flexibilidad necesaria para abordar la demanda. Están poniendo en marcha toda la infraestructura que iniciaron en marzo, por lo que considera que están entrenados para hacer una campaña y abordarla con éxito, contando con la parte de incertidumbre que no les puede garantizar nadie.
• Ángel Alberto Lozano, director general de Redur. Para adaptarse a picos de demanda considera importante prever el crecimiento de la demanda, para así prepara la maquinaria para trabajar lo mejor posible, y tener un modelo estandarizado. Ángel Alberto Lozano hizo hincapié en la importancia de las personas en las compañías, en cómo cuidarlas y valorarlas forma parte del éxito de la suya.

El día a día en los meses más álgidos del año

¿Cómo se prepara la campaña navideña más digital de la historia? En la siguiente mesa redonda de la sesión, operadores y marcas nos aproximaron a su día a día en los meses más álgidos del año.

• Matilde Torquemada, directora de Desarrollo de Negocio de DHL Supply Chain Iberia.  Hacen frente a esta época del año con un adelanto del aprovisionamiento, sincronización y adaptación a los cambios. Para ello, en septiembre planifican con los clientes los volúmenes, eso les permite formar recursos adicionales y prever turnos de trabajo. Destaca también que hay que fomentar más la polivalencia para afrontar los picos.
• Rui Marques, director general de Supply Chain – Iberia de XPO Logistics. Afrontan los días más álgidos del año solventando los errores de años anteriores. Para ello aprovechan esos datos y así pueden prever más o menos lo que va a pasar. Para el futuro consideran que hay apostar por más planificación, innovación, liderazgo, contratación y puesta al día.
• Joan Alemany, director de Operaciones de Venca. La planificación y coordinación con partners es esencial para esta compañía. Hacen frente a esta situación tratando de prever distintas modalidades de envío por si se producen colapsos, intentando, en lo posible, reducir las puntas de campaña y alargarla en el tiempo con acciones comerciales y compromisos en plazo; no se comprometen con lo que no pueden cumplir; y trabajan la proactividad, el contacto y la comunicación con el cliente ante cualquier riesgo.
• Manel Torres, CEO de Moldstock Logística. Se preparan para estos días dialogando con sus partners y equipos de empresas externas para reforzar su personal. En épocas como esta subcontratan gran parte de personal externo, con una dificultad: no todos están igual de formados. Para solventarlo, previamente, les forman, asumiendo el coste que eso supone; la tecnología también les ayuda pero reconoce que los operadores son multicliente y no es lo mismo un centro logístico propio que operadores logísticos donde por mucha comunicación que haya lo que se quiere es que salgan los pedidos. Esta campaña será especial, rara y están a la expectativa de qué sucede cuando en enero tengan cifras de ventas y devoluciones. Se preparan con comunicación, información y tecnología.
• Curro Abad, director general de Grupo R Queraltó, Mobiclinic y Salud en Casa. Enfocan el Black Friday anticipándolo todo el mes de noviembre, y esperando un volumen en e-commerce con un pico más fuerte del que venían previendo. Considera que podrá haber retrasos, y por ello es importante comunicación con el cliente para informarle de la situación. Un cliente informado es mejor que un cliente enfadado.
• Javier Ballesteros, CEO y cofundador de Gas2Move. Con poco más de dos años de vida esta compañía afronta su tercera campaña de Black Friday, que llega cargada de incertidumbre sobre cómo será el consumo. Tratan de trabajar con previsión, conociendo las necesidades de sus clientes para cumplir sus expectativas, especialmente en cuanto a flexibilidad y para ello cuentan con una flota ecosostenible y personal propio, al que tratan de motivar siempre.
• Luis Ángel Florez, cofundador de Method y director de la división XXL. Sus claves pasan por la planificación, con previsión de volúmenes, ajustes de demanda interna y flexibilidad; ejecución, con calendarios de incorporación de Recursos Humanos, formación, validación y desarrollo de los recursos; desarrollo con control y seguimiento de las operaciones, ajuste de los recursos, análisis de calidad diario. Sus objetivos pasan por mantener la calidad del servicio, rentabilidad, dimensionando los recursos a la demanda; y crecimiento apuntando como oportunidad que el cliente conozca las fortalezas del servicio de la compañía.