JORNADA “IMPORTANCIA DE LA FORMACIÓN LOGÍSTICA PARA CUBRIR LA DEMANDA CRECIENTE DE NUEVOS PERFILES PROFESIONALES”

 

– Hace cinco años el sector entregaba 125.000 paquetes al día y ahora puede llegar a entregar de media 1,25 millones de paquetes diarios

– El año pasado sólo por vía aérea se movieron 7 millones de declaraciones aduaneras vinculadas a ecommerce, lo que significa que se movieron como mínimo 7  millones de paquetes (porque una declaración puede incluir varios paquetes). La Administración prevé que en 2020 se muevan 20 millones, lo que supone triplicarlo en apenas dos años. Esos paquetes internacionales se suman a las cifras de comercio electrónico nacionales.

– A falta de los datos del último trimestre del año 2018, se prevé que el año cierre con una facturación de ecommerce de 40.000 millones de euros, un 20% más  que el año pasado, según los datos de la CNMC.

– El sector tiene más 31.000 repartidores, un 25% más que el año pasado, debido al incremento de ventas de comercio electrónico y a que cada vez las tiendas y bares tienen menos espacios de almacén y no tienen stock, con lo cual reciben repartos con el suministro de su mercancía con mucha frecuencia.

– En picos de actividad como puede ser el black Friday el sector se refuerza contratando entre 6.500 y 7.000 repartidores adicionales, que continúan en las empresas también para la campaña navideña. De ellos, el 10% acaba quedándose en las empresas.

– Estamos en un momento de escasez de repartidores, especialmente en picos de actividad como el citado Black Friday o la campaña navideña donde la actividad se multiplica de un día a otro.

– Las cualidades que las empresas buscan en el repartidor ya no es sólo que sepan conducir de un origen a un destino. Necesitan que tengan conocimientos de nuevas tecnologías, que ofrezcan un buen servicio de atención al cliente, gestión de devoluciones, dotes comerciales, control de la normativa de movilidad y de restricciones, conducción eficiente… ES un trabajo muy intenso y requiere preparación

– La Escuela de Repartidores de UNO surge a demanda de las propias empresas del sector logístico y cuenta con el respaldo del ministerio de Fomento y de la DGT. Las mujeres buscan abrirse un hueco en el reparto de mercancías a través de la Escuela de Repartidores de la patronal logística UNO, que contó con un 25% de alumnas en su primera edición el año pasado.

– Este año lanzamos una nueva edición de la Escuela de Repartidores, que dará comienzo el 7 de mayo. Es una edición enfocada a profesionales en activo, por eso tiene un horario de tarde de 17h a 20h, dos días a la semana durante dos meses.

– El repartidor ya no es un mero conductor desde un origen a un destino. El repartidor es la imagen de la empresa. Un eslabón clave de la cadena de suministro y el retailer lo sabe. Por eso, en nuestra escuela hacemos especial hincapié en el servicio de atención al cliente, el conocimiento de normativas de distribución urbana, en el uso de nuevas tecnologías (gestión de rutas, de pago…) gestión de la logística inversa del reparto (devoluciones) y conducción eficiente. Para ello además de tener un simulador para mejorar las prácticas de los conductores en distintos escenarios (lluvia, carga completa, furgoneta vacía…) también incorporamos prácticas con nuevos vehículos de reparto que están ya en el mercado, como el Scoobic, híbrido entre moto y furgoneta ideal para el reparto en ciudad porque es 100% ecológico. Un vehículo que apuesta por una logística con mucho corazón, ya que incluye un desfibrilador, que también aprenderán a usar nuestros repartidores.

– Hay repartidores que realizan hasta 60 entregas diarias. Tener profesionales motivados y bien preparados es clave.

– ¿Sabían que ya hay retailers que se plantean acercar sus productos y servicios al domicilio del cliente para probarlos? Sí, testeo a domicilio. Los repartidores forman ya parte del desarrollo de negocio y comercial de los retailers y por eso su figura ya ha cambiado.

¿A qué se enfrentan los nuevos repartidores y por qué necesitamos formarlos?

–  A la consolidación del comercio electrónico, la recuperación del consumo y los nuevos modelos de ciudad exigen una logística que combine eficiencia, sostenibilidad y competitividad. Para lograrlo, las empresas de logística han optado por la digitalización y la innovación como elementos fundamentales para la distribución en ciudad

– En Madrid, por ejemplo, hay 101.189 establecimientos, de los que sólo 7.663 tienen zona propia de carga y descarga, lo que supone un desafío diario para los repartidores. En la actualidad, el 76,5% de los establecimientos de Madrid está a más de 50 metros de la zona de carga y descarga, lo que supone una barrera para realizar con eficiencia y sostenibilidad las operativas. De ahí, que una de las medidas de nuestro decálogo sea mejorar la gestión de plazas.  

– El 60% de los clientes decide si vuelve o no a comprar un producto a una determinada tienda online en función de la experiencia de entrega y ahí el repartidor es una figura clave.

– El 55% de los ingresos de las empresas de logística ya proceden del e-commerce. De hecho, si las empresas de paquetería contaban en su actividad 2012 con un 15% de envíos a particulares, ahora ese porcentaje roza el 60%.

– Las empresas están invirtiendo tanto en tecnología para la entrega como para su logística previa. Por ejemplo, los clasificadores automáticos de paquetes de muchos de nuestros operadores pueden clasificar hasta 6.000 paquetes por hora.

– El 72% de los clientes del comercio electrónico español considera “importante o muy importante” la calidad del servicio de entrega. El 95% de los clientes todavía sigue queriendo la entrega en domicilio, un 37% permite la opción de recoger en las instalaciones de la empresa de transporte y tan solo un 16% ofrece la recogida en un punto de conveniencia.

– Otra particularidad del colectivo de los repartidores es que en muchos casos se pueden convertir en pequeños empresarios. Empezar con una furgoneta de reparto e ir creciendo profesionalmente adquiriendo otra y creando una microempresa. Hay posibilidad de desarrollo y crecimiento en el sector. Es un ámbito donde hay mucho trabajo.

– El perfil de un repartidor: dotes comerciales, emprendedor, con desarrollo profesional y capacidad de crecimiento, nuevas tecnologías…