El Ayuntamiento de Madrid y la Generalitat de Cataluña coinciden en calificar de competencia desleal el reparto de paquetes por parte de vehículos privados. Así quedó de manifiesto en el IV Encuentro Empresarial de Logística organizado por UNO, Organización Empresarial de Logística y Transporte, en Madrid.

En él, tanto Francisco José López Carmona, director de Vigilancia de la Circulación del Ayuntamiento de Madrid, como Daniel Fernández, jefe del Servicio de Inspección de la Dirección de Transportes de la Generalitat de Cataluña, se mostraron en contra de este tipo de reparto y aclararon que no se trata de economía colaborativa sino de prácticas económicas encubiertas.

[bctt tweet=»Las empresas tienen que competir en igualdad de condiciones. El resto, son prácticas que tenemos que erradicar. Daniel Fernández (Generalitat de Cataluña) #NoALaCompetenciaDesleal» username=»UNOlogistica»]

«La posición del Ayuntamiento de Madrid parte siempre del cumplimiento estricto de la legalidad. Tiene que haber una regulación en materia de transporte y se tiene que cumplir», explicó Francisco José López Carmona. Una de las externalidades más importantes que tiene una ciudad como Madrid, tal y como explicó el director de Vigilancia de la Circulación, es la utilización del espacio público. «Todo el mundo quiere su trocito de espacio público sin pagar externalidades, pero las actividades que promueven un uso menos eficiente del espacio público hay que abordarlas con una visión crítica«, indicó.

Por ello, abogó para que la distribución de mercancías se realice dentro de un marco regulado y con todas las garantías. Es más, destacó la introducción en la Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid de la creación de registro específico de operadores de distribución urbana de mercancías (una medida propuesta por UNO). «Iniciativas como esta dan un valor a una ciudad como Madrid, donde el espacio, los tiempos y los recursos son limitados».

«La posición del Ayuntamiento de Madrid parte siempre del cumplimiento estricto de la legalidad. Tiene que haber una regulación en materia de transporte y se tiene que cumplir», Francisco José López Carmona, director de Vigilancia de la Circulación del Ayuntamiento de Madrid

La creación de un registro de operadores para evitar el intrusismo

El jefe del Servicio de Inspección de la Dirección de transportes de la Generalitat de Cataluña también destacó la importancia y la utilidad de crear un registro de operadores de distribución urbana de mercancías para evitar el intrusismo. «El intrusismo no es sólo es ilegal e inadminisble, sino devastador para el sector. La economía colaborativa no tiene nada que ver con determinadas prácticas absolutamente desleales», explicó Daniel Fernández.

En este sentido, añadió: «El sector del transporte en general es altamente competitivo pero poco productivo porque compite por precio. ¿Cómo vamos a hablar de flotas eficientes en ese contexto? Si a eso le sumamos free riders o repartidores que, bajo el paraguas de la economía colaborativa están llevando una actividad económica con amplios beneficios, la competencia desleal es evidente«, añadió. «Las empresas tienen que competir en igualdad de condiciones. El resto, son prácticas que tenemos que erradicar», concluyó.