Consum es una cooperativa valenciana que desarrolla su actividad en el sector de la distribución a través de una red comercial formada por más de 730 supermercados entre Consum y las franquicias Charter. Su plantilla supera los 15.363 trabajadores, más de 3.300.000 de socios-clientes y está presente en la Comunidad Valenciana, Cataluña, Murcia, Castilla-La Mancha, Aragón y Andalucía.

En cuanto a su logística, Lourdes Brugera, directora de Ventas y Logística de Frescos y Refrigerados de la firma, explica que se trabaja de manera centralizada, desde sus Unidades Logísticas de Cataluña, Valencia y Murcia, “ubicadas estratégicamente para abastecer a toda nuestra red de tiendas situadas principalmente en el arco mediterráneo”.

Únicamente tienen subcontratado el transporte, desde el aprovisionamiento de los proveedores a sus plataformas logísticas y el transporte capilar de las plataformas a las tiendas. “La gestión de todo el transporte se realiza desde el área que dirijo -explica Brugera-, lo tenemos externalizado con empresas y autónomos, donde les garantizamos la seguridad y continuidad que puede ofrecer una empresa como Consum. Esto nos permite disponer de una mayor flexibilidad para poder adaptarnos a las necesidades y exigencias con las que nos encontramos en nuestros flujos de trabajo diario”.

“los frescos los trabajamos en flujo tenso sin stock y el aprovisionamiento de los refrigerados y congelados los gestionamos nosotros a diario”

Actualmente, la Cooperativa dispone de más de 226.000m2 de superficie logística, repartidas en sus tres Unidades Logísticas: Valencia 98.000m2, Cataluña 60.000m2 y Murcia 68.000m2. Desde las diferentes Plataformas de Distribución manejan alrededor de 17.000 referencias de forma centralizada entre las diferentes Secciones y Categorías de producto: 2.100 de Frescos, 2.200 de Refrigerados – Congelados, 6.300 de Alimentación y 6.400 de No Alimentación.

En cuanto al stock, en principio, en la parte de frescos refrigerados no se ha visto modificado con el estado de alarma, ya que, según explica su directora de Ventas, “los frescos los trabajamos en flujo tenso sin stock y el aprovisionamiento de los refrigerados y congelados los gestionamos nosotros a diario”. En Alimentación seca, apunta, “tampoco se han producido grandes variaciones en los stocks, solo en algunos productos básicos, donde hemos intentado garantizar la disponibilidad de producto, principalmente por la gran demanda que se produjo en algunas referencias en el inicio de la alerta sanitaria”.

Para poder suministrar a diario el producto a 755 tiendas, de las cuales 456 son propias y 299 franquiciadas, se trabaja con una media de 440 camiones. “En 2016 iniciamos un Plan Renove de vehículos, cuyo principal objetivo era adaptarnos a las nuevas medidas medioambientales de la Administración, con la incorporación de vehículos eco-eficientes, de gasóleo con motores Euro6 y de Gas Natural Licuado (GNL). Gracias a que nos embarcamos en este Plan podemos decir que en 2020 toda la flota de camiones con la que trabajamos esta renovada a este tipo de motores”, explica su directora de Ventas de Frescos y Refrigerados.

Límites

La crisis sanitaria que estamos padeciendo “ha supuesto tensionar al máximo nuestra cadena de suministro”, reconoce Lourdes Brugera. Ello les ha permitido conocer cuáles eran sus límites y los de sus proveedores, “donde nos podemos dar más que por satisfechos, ya que hemos sido capaces de hacer frente al tsunami inesperado de la demanda para conseguir el aprovisionamiento de las plataformas y tiendas, reafirmándose la robustez de nuestra cadena de suministro y garantizando la seguridad de las personas”, afirma.
“Todo el personal de logística y transporte ha estado en primera línea, sin escatimar esfuerzos para hacer posible el abastecimiento de todas nuestras tiendas en tiempo y forma y poder llegar así a todos nuestros clientes”, reconoce.

La adaptación a la nueva situación, a su entender, “pasa por garantizar por encima de todo la seguridad de las personas, conseguir una mayor polivalencia y flexibilidad de los equipos, garantizar la planificación de las operaciones internas y externas”. En general, “intensificar la colaboración con nuestros proveedores, para conseguir que la información de lo que está pasando en tienda, llegue a estos con mayor rapidez para intentar minimizar las roturas y la falta de producto en estas”.

El principal reto al que se enfrentan es “mantener la seguridad de los equipos”. Para ello han implantado Planes de Contingencia y medidas de Prevención que les ayuden al correcto cumplimiento de las medidas establecidas para minimizar los riesgos de las personas ante la pandemia que estamos viviendo.

Otro reto ha sido la normalización del Teletrabajo en aquellos puestos que lo permiten. “La crisis sanitaria ha hecho que haya aflorado una oportunidad para el cambio, que ha venido para quedarse”, reconoce.

Consum es la única empresa de distribución con la Huella de Carbono registrada en el Ministerio para la Transición Ecológica

Desde su punto de vista, “nos enfrentamos a un consumidor cada vez más conectado y exigente que apuesta también por el canal on-line, ya que en esta situación de crisis le ha generado confianza y seguridad en esta forma de compra y entrega, por lo que el incremento en este canal ha venido para quedarse, así como el desarrollo de mecanismos de Click&Collect (recogida en tienda). Esto va a marcar las líneas estratégicas en el futuro más inmediato”, augura la directora de Ventas de y Logística de Frescos y Refrigerados de Consum.

Asimismo, apunta que la sostenibilidad y la reducción de la Huella de Carbono son otros de los grandes desafíos que se encuentran en el Área Logística. En este sentido, “estamos trabajando en medidas medioambientales que hemos adoptado en los últimos años, donde en el Transporte Capilar hemos realizado la medición de las Toneladas de CO2 emitidas por los vehículos destinados a la entrega de mercancías a los puntos de venta, consiguiendo mantener el ratio de eficiencia respecto al año anterior, y obteniendo la Certificación por Applus de acuerdo a la Norma ISO 14064, y siendo la única empresa de distribución con la Huella de Carbono registrada en el Ministerio para la Transición Ecológica”.

El objetivo del departamento de logística de Consum es “seguir optimizando nuestros costes logísticos por lo que, enmarcado dentro de la Transformación Digital de la Logística de la cooperativa, hemos puesto en funcionamiento una herramienta de gestión del transporte que, a través de algoritmos, nos ayuda a optimizar las rutas de transporte capilar a nuestros puntos de venta, mejorar el nivel de ocupación de los vehículos, reducir los km recorridos, manteniendo la excelencia en el servicio a nuestras tiendas”.

Otro gran desafío es la digitalización de toda la documentación relativa a los procesos logísticos y de transporte, con la eliminación del papel, y la automatización/mecanización sus Plataformas Logísticas. En este sentido Consum, al ser una Cooperativa, siempre tiene como objetivo mejorar las condiciones de trabajo y la calidad de vida de las personas, por lo que se están realizando estudios de viabilidad para la automatización y/o mecanización de los procesos más gravosos en las plataformas logísticas a medio plazo.

Dificultades en la última milla

Una de las principales dificultades, y cada vez más acentuada, en Consumo es el acceso a las grandes ciudades, la denominada última milla. En este sentido, Lourdes Brugera apunta que “estamos trabajado desde hace unos años en Nuevos Modelos de Distribución que nos ayuden a salvar estas dificultades y optimizar el transporte, mejorando el servicio que damos a nuestras tiendas”.

Como ejemplo, destaca el Proyecto de Distribución Nocturna, que consiste en trasladar parte de la actividad de distribución al tramo nocturno, consiguiendo, por una parte, aliviar la saturación de las playas de expediciones de las Plataformas, y por otra, reducir las distancias recorridas y las emisiones de gases contaminantes, manteniendo unos niveles acústicos adecuados.

Proyectos Colaborativos

Desde el Departamento de Logística de Consum están trabajando en proyectos colaborativos con sus proveedores, realizando una gestión integral de la cadena de suministro, desde el origen hasta sus Plataformas. Además, “continuamos optimizando los costes logísticos, sin renunciar a la flexibilidad y adaptabilidad que requieren los servicios de cada una de nuestras tiendas”, asegura su directora de Ventas.