REUNIÓN EN EL AYUNTAMIENTO DE MADRID SOBRE EL PROYECTO DEL NUEVO PROTOCOLO EN EPISODIOS DE ALTA CONTAMINACIÓN

El pasado 1 de junio de 2018, se mantuvo una reunión con el Director General de Sostenibilidad y Control Ambiental D. José Amador Fernández Viejo, la Subdirectora General de Sostenibilidad Dª Ángeles Cristóbal y el Subdirector General de Energía y Cambio Climático D. Juan Azcarate. Reunión solicitada a raíz de las noticias aparecidas en los medios, sobre la intención del Ayuntamiento, de endurecer  el protocolo actual, trasladando nuestro malestar al no contar con el sector en la elaboración de las medidas, no siendo informados antes de la publicación de  la noticia.

Se le transmitió nuestra preocupación sobre si se va a respetar las excepciones vigentes,  referentes a la distribución urbana de mercancías, plazos de aviso y preaviso, incidencia en las área central / APR y la problemática de adecuación de los vehículos debido a que no existe oferta comercial para adecuarnos a las exigencias medioambientales así como la falta de número  de puntos de recarga

El Director General nos traslado que la revisión obedece al objetivo marcado en el protocolo actual, aumentar la protección de la salud del ciudadano y reducir antes los niveles de contaminación.

• En la modificación han participado expertos de la admon, grupos políticos y ecologistas.
•  Se encuentra en fase de consulta interna de las áreas de gobierno del Ayuntamiento.
• A continuación el borrador pasará a aprobación a Junta de Gobierno, una vez aprobado el borrador definitivo se publicará en el BOCM.
• A partir de la publicación del correspondiente anuncio en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid,  se abrirá un período de información pública de un mes, en el que cualquier persona u organización interesada podrá formular las alegaciones que considere oportuno.
• La publicación en el BOCM se prevé para finales de Junio.

 Nuevos criterios del Protocolo:

• Limitación a la circulación en base a los distintivos ambientales de tráfico (DGT), afectando a las motos, se elimina el criterio de  las matriculas pares o impares.
• La medida afectará a toda la ciudad, no solo la M-30.
• Los niveles se mantienen igual que el protocolo actual.
• Modifican criterios de activación de protocolo, antes sólo 2 estaciones de la misma zona superen 180 mg /m3 (preaviso) o 200 (aviso) durante 2 horas consecutivas, ahora se añade que 3 estaciones de cualquier zona superen dichos limites
• Introducen un nuevo escenario, escenario 5 (Alerta)
• En el escenario 2 se prohíbe circular a los vehículos sin etiqueta ambiental de la DG T y motocicletas  en la almendra central y en la M-30.
• En los escenarios que se prohíba aparcar en la zona SER de toda la ciudad se introduce como  novedad la excepción a los vehículos  ECO, antes solo los cero.
• Escenario 3 y 4 prohibición de circular por TODA LA CIUDAD vehículos sin distintivo.
• En el nivel 4 se crea un nuevo escenario cuando el nivel de aviso se mantenga durante 4 días consecutivos, limitando la circulación a los vehículos con distintivo B en la M-30 y su interior.
• Se crea un nuevo escenario 5 (Alerta) con el nivel de alerta marcado por la UE.
• En el escenario 5 se prohibirá circular a los vehículos sin etiqueta y etiquetas B y C
• Los plazos para aviso y preaviso mínimo de 1 día anterior.

Se mantienen las excepciones del protocolo actual a la Distribución urbana de mercancías.

Van a incrementarse el número de estaciones de recarga (20 puntos más a finales de año).

En cuanto al Área Central prevén que entre en funcionamiento a finales de 2018. La finalidad es primar la movilidad, evitar el tráfico de paso de gente que no resida allí pero respetando los servicios que hay. Los vehículos sin distintivo ambiental no podrán entrar y luego se podrán plazos para los demás, se respetan las restricciones establecidas en el Plan A para la DUM. Plazas azules pasarán a verdes. Sobre este tema nos emplaza a una reunión especifica con los responsables del Área correspondie