La Organización Empresarial de Logística y Transporte, UNO, ya ha presentado sus alegaciones al Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático de la ciudad de Madrid. En ellas, UNO insiste en que la distribución de mercancías debe ser tratado en todo caso como servicio público y prioritario, especialmente en el caso de las exenciones a las limitaciones o restricciones al tráfico ya sea por protocolos de alta contaminación, seguridad u otras casuísticas.

Por otro lado, UNO dejó constancia de que es necesaria una flexibilización de restricciones en los horarios de entrega en áreas de protección especial. En materia de carga y descarga, recomienda la identificación o registro de todos los vehículos que se dediquen al transporte urbano de mercancías mediante documento o registro facilitado por el Ayuntamiento de Madrid. En este sentido, el desarrollo de una APP específica para la carga y descarga (existente en ayuntamientos como el de Barcelona) tal y como refleja el Plan A, podría ser una iniciativa adecuada para este uso. De esta forma se dispondría de una base de datos de todos los vehículos que trabajan en la ciudad de Madrid y acabaría con el intrusismo profesional, pues para el otorgamiento de la citada identificación o registro se exigiría, entre otros requisitos, el estar dado de alta en el IAE.

En sus alegaciones, UNO solicitó una acreditación que permita identificar las distintas tipologías de vehículos que participan en esta actividad, ya que las tarjetas de transporte no abarcan todas las tipologías de vehículos y servicios. También hizo hincapié en que es necesario aprovechar la tecnología existente y ponerla al servicio de operadores y gestores. Todo ello, sin olvidar una regulación de la distribución de mercancías en horarios no convencionales, el desarrollo de un calendario de restricciones a vehículos que pueda ser alcanzable con el sector o el desarrollo de normativas y ordenanzas supramunicipales de carácter armonizado, entre otras medidas