Susana Villalba, responsable de Grandes Cuentas de TPF Consulting aborda, en esta entrevista para Logistical Times de UNO, la situación del sector inmologístico en España, hacia dónde se encamina y que es lo más demandado por el sector en este año 2021 que califica como “muy positivo”.

UNO .- ¿Cómo definiría actualmente la situación del sector inmologístico en España?

Susana Villalba.- Desde hace ya unos años que venimos viviendo un momento de auge del sector inmologístico en nuestro país. Adicionalmente, la pandemia por el Covid-19 ha provocado un crecimiento acelerado del e-commerce, el cual ha obligado a que la industria se adapte rápidamente a estas nuevas necesidades. Este hecho ha despertado un mayor interés por invertir en el sector, favoreciendo así un incremento en la demanda de activos logísticos.

Pero como todo, cuando la demanda es mayor que la oferta, puede haber ciertas carencias, y en estos momentos destaca la escasa disponibilidad de inmuebles en las primeras coronas, ubicaciones clave para la última milla, así como la falta de oferta de suelo en algunas comunidades, la cual debe ser satisfecha mediante la creación de más suelo finalista.

UNO.- ¿Hacia dónde cree que se encamina?

Susana Villalba.- Observamos actualmente un gran interés por parte de los inversores en el sector inmologístico lo que se verá reflejado a su vez en un incremento de la oferta de este tipo de activos.

Esta se canalizará entre otros aspectos en la adaptación de inmuebles, en lo que llamamos operaciones de “bisturí”. Estas no siempre resultan interesantes para los fondos de inversión, en cambio sí son necesarias para la regeneración del tejido urbano industrial.

Se procederá también a la reconversión de áreas degradadas o con poca actividad, pero que cuentan con ubicaciones estratégicas e idóneas para llevar a cabo la actividad logística y en lo que respecta a los activos, se desarrollará producto que atienda a las nuevas necesidades de los operadores logísticos. Entre estas nuevas demandas destacan principalmente las naves de tamaño XXL, zonas de parking para furgonetas y naves crossdocking para empresas de paquetería.

Un aspecto que está tomando también cada vez más relevancia y se verá reflejado en la oferta es la apuesta por la sostenibilidad en el desarrollo de nuevos parques logísticos. Un criterio de gran peso y que tienen muy presente los inversores.

UNO.- ¿Qué es lo que más se demanda? ¿Quién lo demanda?

Susana Villalba.- En el equipo estamos observando una demanda creciente de nuevas plataformas de última generación. La digitalización y la apuesta por las tecnologías es una realidad en el sector y se puede observar en estos nuevos activos.

En Madrid, las demandas se concentran tanto en la primera corona para desarrollar la logística de última milla, como en el corredor de Henares y el eje sur, lo que demuestra el gran atractivo que está ganando la zona de Illescas a nivel nacional para las empresas logísticas.

En cuanto a las industrias demandantes, los sectores farmacéutico y paquetero están incrementando actualmente sus demandas de espacio.

UNO.- ¿Hay instalaciones y superficie suficiente para esos nuevos desarrollos que se demandan?

Susana Villalba.- A día de hoy definiríamos la tasa de disponibilidad en las diferentes plazas logísticas como saludable puesto que esta supone el 5% del stock total. En general hay suficientes oportunidades en el mercado para poder abastecer a la demanda existente, aunque sí encontramos una mayor dificultad en plazas concretas como Cataluña, País Vasco y Málaga donde se observan ciertos problemas en materia de desarrollo de suelo.

UNO.- ¿Puede hablarnos de los últimos proyectos desarrollados por TPF Consulting?

Susana Villalba.- En TPF Consulting estamos inmersos en diversos proyectos en diferentes ubicaciones del territorio nacional.

En la zona de Madrid, la operación más representativa ha sido la firma de 20.000 m² en Cabanillas del Campo, con un operador logístico internacional en pleno crecimiento y los nuevos desarrollos en la plataforma multimodal de Illescas. Mientras que en Valencia destacan los proyectos en el área del circuito de Cheste.

UNO.- ¿En qué trabajan actualmente?

Susana Villalba.- En estos momentos tenemos entre manos proyectos de gran calado que estamos gestionando el equipo de TPF en alianza con nuestra ingeniería especializada Aspor, así como operaciones de nuevos desarrollos e inversión de Triangle en las zonas de Valencia, Alicante, Murcia y en el área norte de la península, más concretamente, en el País Vasco y Santander.

UNO.- ¿Qué balance hacen de 2021?

Susana Villalba.- Este año 2021 lo definiría como muy positivo, una de las razones de peso que nos permite calificarlo de esta manera es el importante reconocimiento alcanzado por el sector logístico, motivado, sobre todo, por la pandemia.

Durante estos difíciles momentos se ha demostrado que la industria del transporte juega un papel fundamental y es una pieza clave en la cadena de suministro. Este hecho junto con la rápida capacidad de adaptación de las empresas logísticas para hacer frente a las nuevas tendencias y necesidades surgidas durante los últimos años ha despertado un gran interés por parte de promotores e inversores en el sector.

UNO.- ¿Cuáles son sus previsiones de cara a 2022?

Susana Villalba.- Visto el gran impulso que ha tomado el sector logístico e inmologístico este año, para el 2022 esperamos que, según las cifras que están arrojando los informes, esta tendencia acabe consolidándose en el largo plazo.

Prevemos que haya una reorganización de la cadena de suministros para poder solventar y hacer frente a los problemas de desabastecimiento que tanto que hablar están dando estas últimas semanas.

A su vez, también creemos que se seguirá dando respuesta al crecimiento exponencial del e-commerce, una preferencia de compra cada vez más consolidada, y que requiere de inmuebles ubicados en enclaves estratégicos próximos a las zonas urbanas y que favorezcan la logística de última milla.

UNO.- Recientemente se han incorporado a UNO como socios colaboradores ¿Qué esperan de esta alianza?

Susana Villalba.- La amplia capacidad de comunicación y de expertise de una organización tan reputada en la industria que nos concierne como lo es UNO es una de las razones que nos han llevado a formar parte de ella como socios colaboradores.

Gracias a esta alianza esperamos poder aportar un gran valor a la industria con nuestros más de 20 años de experiencia en el sector, así como lograr mayor visibilidad para establecernos como consultora inmologística de referencia a nivel global. Formar parte de una asociación con tal impacto, supone a su vez, un gran impulso para estrechar lazos con las principales compañías del sector logístico y del transporte, y una oportunidad para aportar valor a los diferentes actores que conforman la cadena de suministro.

Vamos a exprimir al máximo esta alianza, participando de todas las jornadas organizadas por UNO, como ya venimos haciendo desde hace tiempo, y nutriéndonos de las enriquecedoras ponencias y mesas redondas que tienen lugar en estos actos, así como aprovechando todas las herramientas que ponen a nuestra disposición para avanzar en la excelencia y la sostenibilidad inmologística.